“智能化”这个词已经深入渗透到当前人类发展中，不断改变着人们对生活和世界的看法。在智能化最兴盛的IT圈，曾经不可一世的胶卷巨头柯达，因为佳能、尼康等数码相机的出现而轰然倒塌；乔布斯和IOS系统的出现，会将“街机”诺基亚和他的塞班系统击落神坛。IT圈因为智能化的渗入而翻天覆地，汽车圈也因智能化技术的发展而不断革新。

科技的进步让人们的生活体验逐步升级，人们对于汽车的需求，已经不能仅满足于“四个轮子加沙发”的传统汽车。简便的操控，强劲的动力，合理的经济性，优异的行驶安全性……汽车智能化的发展给人们带来了颠覆式的驾乘体验。那么，汽车智能化究竟是什么？

所谓的汽车智能化是科技智能和车辆的结合，通过科技的不断发展实现对车辆的各种智能控制，再往简单点说就是在“四个轮子加沙发”的基础上加一台电脑。当前汽车智能化发展可以分为两个流派。

其中一个支流是辅助驾驶类的汽车智能科技，从最基本的安全气囊、安全带系统，到基于雷达、摄像头和底盘控制的车道偏移预警、坡道起步辅助、自适应巡航等主被动安全系统，不但带来更加便捷的操控体验，而且在安全性方面也越加让人放心。而这个支流的未来发展方向就是大名鼎鼎的“无人驾驶”。

另一个支流则是车载互联系统。各项车载多媒体通讯娱乐互动系统更新迭代，汽车终会成为一台移动终端，成为这个万物互联的世界里重要的串联部分。

随着汽车智能化的不断发展，定速巡航、360°全景影像，智能中控、一键式启动等科技配置已经大量普及到20万元左右的中高车型，甚至连10万元左右的车型都部分搭载。而盲区检测系统、智能自适应巡航、车道偏离辅助系统等技术也已不再是豪华车的专利。

例如主打科技定位的新蒙迪欧，在智能配置方面甚至做到了和豪华轿车比肩的水平。被称作“世界级豪华轿车”的奔驰S级大力宣传的安全新配置后排气囊安全带，已经在新蒙迪欧上超前匹配，连带着车道保持辅助系统、车道偏离警告、低速行车安全系统、自动泊车辅助等功能也一应俱全。

汽车智能化普及的大潮下，曾经高高在上的智能科技飞入“寻常百姓家”。多数品牌在智能科技配置上的毫不输阵也给豪华品牌带来了更多的冲击。“Less is more”，断舍离和性冷淡风大行其道的今天，智能科技配置的堆叠已经不再是制胜法宝，简约适用越来越受到消费者的追捧。

最显著的是车载多媒体通讯娱乐互动系统，电子中控系统越来越强大和亮眼。福特今年新升级的SYNC 3车载互联系统，选择了和黑莓QNX合作，无论是苹果手机用户还是安卓手机用户都可以连接使用。该系统在语音识别、触控体验、AppLink平台等方面进行了全方位的升级，大有赶超奔驰的COMMAND、宝马的iDrive、奥迪的MMI操作系统等老一代操作系统的趋势。

汽车智能化的战场给许多车企提供了“弯道超车”的契机，这场科技战将可能改变当前的汽车生态圈。